En liten vinregion i Nord-Italia kan miste 25% av vingårdene til en planlagt jernbaneutvidelse. Regionen heter Lugana og ligger langs de sørlige bredden av Gardasjøen, veldig nær Verona. Lugana fokuserer på en hvit drue de kaller Turbiana (som er litt av et mysterium, vil jeg forklare nedenfor) for både musserende og stilleviner. Så nå lurer vi alle på:
Er Lugana verdt å spare?
Lugana, Italia DOC vinregion
Se: Lagre Lugana-kampanjevideo
Middelalder- og romerske ruiner finnes i Lugana.
Hva Lugana lager
Luganas drue, Turbiana, er litt av et mysterium. I lengst tid ble det antatt å være en variant av Trebbiano (Cognac-druen) kalt Trebbiano di Lugana. Så oppdaget en forsker at det faktisk ikke var Trebbiano. Til slutt viste DNA-profilering i 2008 oss at Turbiana er Verdicchio.
Den italienske vindrueeksperten Ian d’Agata mener Verdicchio er en av de store hvite vinene i Italia. (Forfatter av Innfødte vindruer i Italia )
Kjøp premiere vin læring og servering utstyr.
Alt du trenger for å lære og smake på verdens viner.
Handle nå
Vinstiklinger vokser i mineralrike leirejord fra istiden. Foto av Le Morette
Profil av en Lugana-vin
Produsent: Ca dei Frati
Varietal: Tyrkisk
Stil: Fortsatt
Smaker: Voksne hvite blomster, krydret aprikos og mandler.
Verdicchios fremtid
Mens Verdicchio ikke er på randen av utryddelse, er Lugana-uttrykket til Verdicchio veldig unikt. Eksemplene av høy kvalitet har notater av ananas, mandarin orange med en rund og frodig stil støttet av den klassiske italienske ‘grønne mandel’ smaken. Den bitre mandelnoten formes til hasselnøttlignende smaker når vinen eldes og oksiderer. Det er også flere musserende Lugana-viner, som har en gylden gul fargetone og toner av eple, fersken, sitron og pære.
tørr hvitvin fra Italia
Jernbanen ville fjerne nesten 750 dekar Verdicchio.
Ser mot Gardasjøen
I andre regioner vil dette være et alvorlig problem, men ikke ødeleggende. I tilfelle Lugana, siden de er så små og ligger mellom en innsjø og en helt annen region (Lombardia), har de ikke noe plass til å bevege seg. Vinmarkene ville gå tapt for alltid.
High Speed Bullet Train
De nye sporene vil dekke et område bare en kvart kilometer fra de originale sporene for å imøtekomme en høyhastighetsforbindelse som opprinnelig var planlagt å kjøre fra Kiev til Lisboa da den ble utarbeidet i 1992. Prosjektet er virkelig imponerende, etter å ha vært opprettet bare 4 år etter at Berlinmuren falt, men nylig har flere land, inkludert Portugal, Spania og Frankrike, støttet seg.
750 dekar i bytte for 4 minutters bekvemmelighet.
Consorzio av Lugana gjorde en innsats. De knuste tallene og fant ut at hvis det nye toget fungerte med den opprinnelige jernbanelinjen, kunne tidskostnaden bare være 4 minutter mer. De opprettet en begjæring og appellerte til presidenten, og nå venter vi på å se hva de bestemmer.
Se andragende: https://www.change.org/p/matteo-renzi-prime-minister-of-italy-please-save-lugana